上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，刘诗以前电动两轮车业务在公司内是小弟，刘诗2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

诗平时又神海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。事实上，安生电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，安生当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，祝贺九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。而对于时下炽热的造车，网友他也回应称，网友汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。他当天还认为，把眼目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

如果抓住了中国6000万台的规模，胡歌再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。目前A期、刘诗B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、诗平时又神每40秒生产一台智能电动滑板车、诗平时又神每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

对于2024年以及更长远的下一个十年，安生高禄峰当天还表示，安生公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，祝贺不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，祝贺以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，网友也重磅升级陆地体验，网友针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，把眼与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，把眼中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，胡歌从游客类型来看，胡歌当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。刘诗黄瑞玲对本报记者表示。

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